INFO 1 : Ini hanya contoh teks berjalan yang dapat Anda gunakan untuk menampilkan informasi diskon dan sebagainya. INFO 2 : Ini hanya contoh teks berjalan yang dapat Anda gunakan untuk menampilkan informasi diskon dan sebagainya. INFO 3 : Ini hanya contoh teks berjalan yang dapat Anda gunakan untuk menampilkan informasi diskon dan sebagainya. INFO 4 : Ini hanya contoh teks berjalan yang dapat Anda gunakan untuk menampilkan informasi diskon dan sebagainya. INFO 5 : Ini hanya contoh teks berjalan yang dapat Anda gunakan untuk menampilkan informasi diskon dan sebagainya.
Menu
Model
Beranda » Model » Ferrari GTC4Lusso

Ferrari GTC4Lusso

Preview
Selena Gomez
Sales Executive
Deskripsi

Kelebihan Ferrari GTC4Lusso

  • Penggerak empat roda untuk segala kondisi permukaan jalan
  • Sebagai grand tourer, menawarkan pengendaraan nyaman
  • Bisa dianggap Ferrari paling praktis. Tersedia akomodasi luas untuk tambahan dua penumpang dan barang bawaan
  • Mesin V12 naturally aspirated

Kekurangan Ferrari GTC4Lusso

  • Desain yang terlalu biasa untuk sebuah Ferrari
  • Sistem AWD canggih tapi rumit

Warna Ferrari GTC4Lusso

GTC4Lusso tersedia dalam 13 warna yang berbeda - Rosso Scuderia, Rosso Dino, Bianco Avus, Grigio Silverstone, Verde British, Avorio, Blu Scozia, Blu Swaters, Nero Daytona, Rosso Mugello, Rosso Corsa, Rosso Fiorana and Nero Ds 1250

Review Ferrari GTC4Lusso

Overview

Ferrari GTC4Lusso, menjadi penerus dari Ferrari FF. Keunikan yang dibawa juga sama, desain hatchback 4-seater dan penggerak empat roda (AWD). Sama halnya FF, mobil ini memiliki kombinasi menarik. Ini bukti Ferrari mampu menggabungkan performa hebat untuk segala kondisi jalan dan kenyamanan berkendara sebagai grand tourer (GT) atau mobil penjelajah.

Penamaan GTC4Lusso mengambil referensi dari model-model GT klasik. GTC berasal dari 330 GTC karena sama-sama berkonfigurasi kursi 2+2. Karakter grand tourer berasal dari 330 GT dan Lusso bersumber dari 250 GT Berlinetta Lusso. Semua ikon Ferrari itu mengawinkan performa kencang, dengan padanan gaya elegan serta kualitas buatan terbaik.

Menariknya Ferrari GTC4Lusso, masih ditopang mesin V12 naturally aspirated yang karismatik. Tidak seperti varian GTC4Lusso T yang terkena efek engine downsizing dengan menggantinya ke mesin V8 turbo milik California T. Tentu punya sensasi berbeda, saat V12 natural diperas tanpa perlu bantuan sistem induksi.

Lalu satu bagian yang tak terpisahkan dalam GTC4Lusso adalah penggerak roda empat. Sebuah inovasi bagi pabrikan ‘Kuda Jingkrak’ dengan membuat teknologi AWD mereka sendiri. Ferrari mematenkan nama 4RM-S yang mampu menjamin pengendalian superior walau dalam kondisi permukaan minim traksi. Cocok untuk pemakaian di negara empat musim. Sistem yang sama seperti di FF, namun sudah terintegrasi dengan four-wheel steering (4WS). Roda belakang dapat belok sedikit berlawanan dengan roda depan.

Sampai sekarang, Ferrari GTC4Lusso masih dijual berbarengan dengan GTC4Lusso T. Keduanya memiliki perbedaan besar walau tampilannya serupa. GTC4Lusso menganut sistem AWD dengan mesin V12 murni. Sementara GTC4Lusso T bermesin V8 twin-turbo dengan penggerak roda belakang (RWD) plus 4WS.

Interior & Fitur

Perhatian pada detil, tetap menjadi acuan utama Ferrari dalam merancang eksterior dan interior. Tidak hanya sporty, namun juga mewah. Layout Dual Cockpit di dasbor GTC4Lusso merupakan pionir di lini Ferrari. Didesain agar pengemudi dan penumpang depan mempunyai area tersendiri. Semua letak tombol kontrol, diatur berorientasikan kenyamanan dan mudah digunakan.

Lingkar kemudi sengaja dibuat lebih kecil dengan ukuran airbag juga kecil. Konsekuensinya, panel instrumen semakin jelas terlihat. Fungsi dikedepankan tanpa mengorbankan ergonomi dan kebutuhan.

Perhatian besar tertuju pada area penumpang depan. Disebut layout Passenger Cockpit, khusus didesain agar penumpang dapat mengatur berbagai fungsi dengan mudah dan terjangkau tangan. Bagian tengah terhampar panel pemisah, membuat setiap kursi lebih personal. Sehingga setiap kursi terasa luas dan nyaman diduduki.

Ferrari mengklaim akustik kabin jauh lebih kedap dari FF. Semua itu berkat peningkatakan insulasi yang ditambahkan. Maksudnya, agar penumpang dapat menikmati sistem audio saat bepergian jarak jauh. Climate control juga di-upgrade demi kenyamanan. Ventilasi udara baru dikembangkan untuk meratakan aliran udara di seluruh kabin.

Sistem infotainment di GTC4Lusso juga sangat diperhatikan. Terdapat monitor layar sentuh 10,25-inci full HD dengan desain HMI baru yang disederhanakan. Aksesnya dapat dilakukan melalui layar atau kenop putar di konsol tengah. Memakai prosesor 1,5 Ghz Jacnto 6 CPU dengan RAM 2GB yang lebih bertenaga 8 kali dibanding sistem sebelumnya.

Eksterior

Desainnya masih mengacu pola sama dengan FF, tak ada bedanya dengan GTC4Lusso T. Ferrari menyebutnya sebagai shooting-brake 3-pintu, terutama dari bokong hatch dan atap melandai ala coupe. Ferrari Design lebih fokus pada area vital untuk peningkatan aerodinamika mobil ini. Sesi di lorong angin dan pendalaman model CFD, mampu mengurangi hambatan udara (drag coefficient) sampai 6%.

Untuk menambah pasokan angin sebagai pendingin mesin V12 di depan, grille radiator diperbesar. Posisi air intake kini tepat berada di tengah agar isapan udara lebih efisien lagi. Bagian samping bumper dibuat satu bagian dengan permukaan mulus, yang ternyata ampuh memperlancar aliran udara di sekitar roda depan.

Ferrari mengubah diffuser belakang dengan bilah vertikal, yang mampu mengaliri udara dari kolong. Memperlancar sekaligus menambah downforce agar mobil semakin menempel ke aspal saat kecepatan tinggi. Kombinasi diffuser dan spoiler, menggerakkan aliran udara yang berputar di belakang. Jika lancar, grip roda pun bertambah, tentunya mempengaruhi pengendalian.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesin V12 tak dibiarkan tanpa sentuhan setelah dipakai FF. Berbagai penelitian sempat dilakukan untuk menambah lagi tenaga dan torsinya. Mesin F140 6,3-liter memproduksi 690 PS dan torsi 700 Nm. Atau naik 30 PS dan 20 Nm dari FF. Tenaganya pun lebih besar 80 PS dari mesin turbo GTC4Lusso T. Namun torsinya kalah 60 Nm.

Meski mesin V12 mampu meraung hingga 8.250 rpm. Tapi torsi maksimum di putaran 5.750 rpm sudah 80% tersedia sejak 1.750 rpm. Tipikal mobil GT yang lebih sering menjelajah di kecepatan tinggi dengan konstan dalam perjalanan panjang. Figur akselerasi 0-100 km/jam hanya butuh 3,4 detik, dan kecepatan tertingginya 335 km/jam.

Harga Ferrari GTC4Lusso

2 type available
Ferrari GTC4Lusso
Type Harga
3.9T V8Rp -
6.3L V12Rp -
Kami juga menyediakan alat simulasi kredit agar Anda bisa merencanakan kredit kendaraan Anda bersama kami.
Hubungi Kami





Kode Keamanan tidak terbaca? Refresh

Selena Gomez
Sales Executive
Selena Gomez
Sales Executive

Selena Gomez

Sales Executive
Auto 123 Jakarta - Jl. PB Sudirman No.212 Jakarta Pusat
Kunjungi website kami di mobilmurah.top/ferrari
Ditayangkan: 28 September 2019 |
Simulasi Kredit

Untuk membuat Anda lebih yakin, kami juga menyediakan alat simulasi kredit agar Anda bisa merencanakan kredit kendaraan Anda bersama kami. Dengan adanya alat simulasi kredit ini, Anda akan mengetahui jumlah uang muka dan angsuran (cicilan) tiap bulannya.

*Perhitungan simulasi ini tidak bersifat mengikat dan dapat berbeda dengan perhitungan di setiap dealer.




Model Lain
1 type available
Ferrari SF90 Stradale
Harga mulai
Rp
1 type available
Ferrari F8 Tributo
Harga mulai
Rp
1 type available
Ferrari Portofino
Harga mulai
Rp
1 type available
Ferrari 812 Superfast
Harga mulai
Rp 4.560.000.000
2 type available
Ferrari GTC4Lusso
Harga mulai
Rp
1 type available
Ferrari 488 Spider
Harga mulai
Rp 10.000.000.000